一般人我不告訴他的小區停車場規劃設計方案

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隨著我國經濟的飛快發展，我國城鎮家庭的私家車擁有率越來越高，這使得停車場的規劃設計也成為城鎮小區規劃設計的重要一部分。如果小區內停車場（停車位）設計不合理，將會擾亂小區內的正常生活秩序，造成各種糾紛，甚至可能導致交通事故，所以必須合理進行小區停車場規劃設計。
一、小區停車位(庫)設計：
1.停車方式的選擇（1）地面停車。地面停車的這種方式投資較少，存取較為方便，并且方便停車者將自己的汽車靠近自己的住所；但此停車方式占地面積大，影響居住區整體環境，并且露天環境不利于汽車的保養。（2）地下、半地下停車。利用高層住宅的地下層停車，或在城鎮居住小區中心廣場或其他地下空間設置停車庫，可有效提高小區面積利用率。地下、半地下車庫對于汽車增長較快且用地緊張的居住小區尤為適用。（3）住宅底層架空停車。住宅底層架空停車可減少坡道的占地面積，有利于自然通風和采光，節約能耗，如果住宅樓、電梯間直接通到停車庫，則可方便用戶直接存取車，避免不良氣候的影響。（4）立體式停車庫。立體車庫具有使用操作簡單、靈活，占地面積小，安全可靠等優點，已成為替代平面車庫的佳選擇。但是立體車庫的建造與運營成本過高成為其推廣普及的瓶頸。 在私家車輛越來越多，并且用地日益緊張的城鎮居住小區中，停車方式應盡量選擇地下、半地下停車及立體式停車庫；www.jktd88.com/products/tccsj/907.html
2.停車位(庫)區位的選擇 停車區位應結合小區人口密度、步行距離、對環境的影響程度等來進行確定，合理選擇停車位(庫)的位置和規模。具體來說，停車區位的選擇應符合以下幾點：（1）布置在居民合理接近的范圍之內，如小區入口附近，即方便居民存取車，又避免汽車進入小區，減少對居民生活的影響等相關問題；（2）充分考慮汽車的安全問題，能讓居民在一些單元樓內監視到；（3）集中停車場的出入口不要直接對小區主路；

3.停車位設計：小區中通常直接借用交通設施為停車使用，以減小投資，但小區內道路面積有限，會影響動態交通。在有條件的小區內，我們可在設計時對原有主路和支路路面進行拓寬處理，也可在盡端適當擴大路面。如在6.5米寬以上的道路上，劃出一定的區域作為占用路面的停車場地，用來進行供夜間停車。在道路改造中要注意合理設計和應用地面標志符號。

三、小區交通道路及相關設計
1.小區內的道路系統單位時間內車流量較大，人車混雜，行車流動速率較慢，沒有正規的交通信號設施和執法機構，所以小區內的道路也可分為幾個層次，通過路面的鋪裝及寬度來界定主干道和輔助道路，可將小區道路按居住小區主干道、小區次干道和宅前道路這三級模式配置，盡量將汽車局限在小區主干道上，并適當減少主干道的長度，可以通過路樁、路石等手段來完成以上限制措施。
2.小區內因為是人車合用道路，為保護小區內行人的安全，應在小區主要入口的位置設置明顯的限速標志，并通過減少直道、修建路拱、瓶頸、抬高交叉口平面等手段來有效控制車速、保證行人安全。小區還應設置獨立于車行系統的步行道路系統，并保證其連續性和可達性。在道路周邊要合理設置限速標志、轉彎警示、斑馬線等交通標志。
3.在小區建筑轉角、高大植被等視線阻擋處，設置凸面鏡等輔助觀察設施，確保小區內行車安全。小區內照明系統應達到一定的照度水平，應盡量保證汽車夜晚不開燈、少開燈，以免對底層住戶形成干擾。 受傳統的建筑規劃設計以及城鎮用地緊張等的影響，我國城鎮小區停車場的規劃設計仍存在許多問題，不能滿足私家汽車數量日益增多這種趨勢。因此，改變原有的小區停車場的規劃設計思路，探索更加高效、更加人性化、更加經濟的停車場規劃設計方法，將是我們每個規劃設計工作者努力的方向。

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